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   康明斯发电机组1001控制电路板电气原理的详细内容有什么

   从器件上来说，21时控制屏的大部分器件（包括电路板、仪表和开关等）与2001控制屏一样，但由于增加了功能，因此也增加了相应的器件。2101控制屏相对于2001控制屏增加的器件有：无市电感应器、无市电控制电路板、状态指示电路板及市电充电器。下面以1001控制屏为例讲述其控制电路板工作原理、仪表显示、控制功能和保护功能。

  (1)1001控制电路板工作原理

   启动时，操作者将钥匙开关旋到“start”位置，12/24v直流电源正极通过容量为5a的熔断器，从6号线输人钥匙开关，从连接在“start”位置的4号线输出。直流电通过与安装在控制屏上的快速插头连接的eim模块coni/6端口输人该控制模块，由该模块向启动电动机的电磁开关输出电压使其吸合工作，从而使启动电动机通过发动机飞轮带动曲轴高速旋转达到启动转速。

   康明斯发电机组1001控制电路板电气原理：当发动机曲轴转速达到启动转速后，操作者便可松开启动钥匙，钥匙开关在其弹簧力作用下转到run”位置，直流电通过7号线及与其连接的1001控制电路板的17号端口输入，通过高水温报警控制继电器的r1/2常闭触点和低油压控制继电器的r5/2常闭触点，使启动运行继电器1cr和启动时间继电器fpt得电。当1cr的常开触点闭合后，直流电由7号线及其连接的1001控制电路板的24号端口输人，经1cr/1向1001控制电路板的21号端口输出，向发动机的充电发电机提供励磁电压，充电发电机产生的交流电压经整流向启动电池充电；另外，220kw柴油发电机厂家，直流电也经1cr/1向1001电路板的22号端口输出，通过与安装在控制屏上的快速插头连接的con1/8端口输人给eim模块，接通油门电磁阀工作控制回路，由该模块向油门电磁阀输出电压使其吸合工作。

   现场操作中应将1001控制屏的钥匙开关旋在“start”位置，并保持在“start”位置直到发动机达到启动转速。如果现场操作中发现发动机无法启动，应将钥匙开关转向stop”位置，避免启动电动机和油门电磁阀继续通电烧坏线圈或耗尽蓄电池电能，然后检查设备，确认故障原因并排除故障后方可第二次开机。

   机组启动（钥匙开关转到“run”位置）一定时间（fpt时间继电器）后，fpt时间继电器的常开闭合触点闭合，这是为了防止启动时水温及油压的不稳定造成控制屏错误的报警保护动作而设置的。直流电通过1001电路板的24号端口输入高水温保护和低油压保护电路，当按下控制屏的试灯按钮时电路板的16号端口与负极导通，高水温保护和低油压保护回路的两个指示灯（发光二极管）被导通点亮用于检查指示灯及指示灯回路是否正常。发生高水温报警时，水温传感器发出低位开关信号，通过1001电路板的6号端口导通整个保护回路，高水温保护继电器ri得电动作，其常闭触点ri/2断开，使icr继电器失电，其常开触点icr/i断开，1001电路板的22号端口没有电压输出，eim的“油门电磁阀吸合工作没有输人电压，也就停止对油门电磁阀输出工作电压，油门电磁阀失电释放，油门关闭，机组高水温报警保护停机；常开触点ri/1闭合自锁，使发光二极管点亮显示机组高水温报警，并保持继电器ri在机组停机后或未复位故障前能够保持得电动作状态。

   发生低油压报警时，其电路保护原理与高水温报警电路的保护原理相同。1001控制屏是通过将钥匙开关转到“off”位置来复位故障的。

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    间喷式柴油机的污染物比直喷式柴油机低得多的原因是：间喷式燃烧系统有---的气流运动，有两次混合和两次燃烧[一是在辅助燃烧室（涡流室或预燃室）内的混合与燃烧，是在燃气从辅助燃烧室流出之后在主燃烧室内的混合与燃烧]，并存在压缩和燃烧涡流。因此间喷式燃烧系统的混合气形成和燃烧比较充分，co的排放量远比直喷式低。

   对hc来说，由于间喷式柴油机混合气形成大为---，因此减少了混合气中的过浓区和过稀区，进而减少了过浓缺氧区hc的未燃、裂解和不完全燃烧，降低了在稀燃---以外的碳氢燃料无法完全燃烧而留下hc，这样就减少了hc排放。

    间喷式柴油机nox的排放也比直喷式低，因为涡流室（或预燃室）中温度虽高，但氧的浓度很低，不利于nox生成。当燃烧不完全的高温燃气夹带着未燃烧的燃油一起喷入主燃室后，很快与空气混合，这时氧虽有富余，但活塞已开始下行，燃气温度降低，而且气体在高温下停留的时间较短，也不利于nox生成。

   对碳烟微粒而言，间喷式柴油机亦比直喷式低，原因是间喷式燃烧系统具有---的空气涡流运动，混合气经两次混合、两次燃烧。在辅助燃烧室里生成的碳烟，在相当程度上经主燃室的后续燃烧而被氧化。

   由于直喷式燃烧室具有油耗低和冷启动性能好的---优点，因而在康明斯柴油发电机上获得了广泛应用，但其主要缺点是排污---。目前人们力求通过研制新的直喷式燃烧系统来---低油耗和低排放的要求，具有代表性的是微涡流型半开式燃烧室，这种燃烧室依靠气流运动、供油系统与燃烧室的合理匹配，可以在保持低油耗的同时在一定程度上降低排气污染。

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