常用的avr类型
采样从自主发电机输出电压的一部分,并从(8)和(9)的两端进入电压测量单元。在分压,整流和滤波之后,获得与发电机的输出电压成比例的dc电压。它被r4,r5和pr1分频以获得电压ua并送到脉冲宽度调制器。在出厂前或发电机正常工作时调整rhr外部电压微调电位器使ua确定一个值作为参考。从测量单元输出的电压uc被发送到低频保护单元。
脉冲宽度调制器(pwm)的输出加宽脉冲ub控制调制管vt3。如果电压测量单元发送的ua大于参考电压,表明主发电机的输出电压增加,则大ua将缩小脉冲宽度调制器输出的脉冲电压ub的宽度。窄脉冲将使vt3导通时间变短并且通过的电流将很小。相反,当主发电机的输出电压降低并且ua变小时,脉冲宽度调制器的输出宽度ub的宽度变宽,因此vt3的导通时间变长,并且电流通过通过增加。
激励器的定子线圈的一端连接到端子x1,另一端连接到xx1端子。由主发电机电枢绕组采样的xa,xb,xc三相电压(一般为36~45v)由三个二极管vd10,vd11,vd12整流,其直流电流从x1端流入励磁机的定子线圈。 xx1流出,然后通过调制管vt3和xn端子流回主发电机电枢绕组,形成励磁机定子线圈的励磁电流路径。 vt3是此路径上的开关。当导通时间长时,流过定子线圈的电流大,并且激励器定子的磁场强度变大。 vt3导通时间短,定子线圈电流小,定子磁场强度小。
这就是avr如何调节主发电机的电压。主发电机的输出电压由于负载而上升,电压测量单元的ua输出增加,由ua控制的脉冲宽度调制器ub的宽度变窄,开关管vt3的导通时间短,激励器的定子绕组当电流较小且磁场减弱时,励磁机的转子电枢电压和旋转整流器的输出电流减小,导致激励电流提供给主电机的转子绕组发电机变小,主发电机由于转子磁场的减小而输出电压。降低。相反,avr的负反馈调节将增加主发电机的输出电压。
3.判断发电机组的准同步时应注意什么?
准同时并置是手动操作。操作是否顺畅与操作人员的经验有很大关系。为了防止不同时期的并置,不允许关闭以下三种情况。
1.当同步表的指针出现反弹时,不允许关闭,因为同步表内可能存在卡纸现象,但不能反映正确的并联条件。
2.当同步表旋转太快时,表示发电机组与另一台发电机组之间的频率差太大。由于断路器的闭合时间难以掌握,断路器通常不会同时闭合,因此这次不允许闭合。
3.如果同步手表的指针在同一时间点停止,则不允许关闭。这是因为如果其中一个发电机组的频率在断路器的闭合过程中突然改变,则可以使断路器恰好适合非同步点。
四,如何调整并联机组的反向电源现象?
当两个发电机组并联空转时,两个单元之间将出现频率差和电压差的问题。并且在两个单元(电流表,功率表,功率因数表)的监控仪表上,反映实际的反向功率,一个是由速度(频率)不一致引起的反向功率,另一个是由电压引起的区别。反向动力,kta19-g2康明斯发电机,其调整如下:
1.频率调节反向电源现象:如果两个单元的频率不相等,差值很大,仪表(电流表,功率表)显示高速单位电流显示正值,功率计显示正值。相反,功率,电流表示负值,功率表示负值。此时,调整其中一个单元的速度(频率),根据功率计的指示进行调整,并将功率计的指示调整为零。使两个单元的功率指示为零,因此两台机器的速度(频率)基本相同。但是,当电流表仍有指示时,这是由电压差引起的反向工作。
2.电压差引起的反向电源现象的调整:当两个单元的功率表指示均为零,且电流表仍有电流指示(即一个反向和一个正向指示)时,电压调整其中一个发电机组可以调整。调节时,旋钮基于电流表和功率因数的指示。消除了电流表的指示(即,将其调整为零)。在电流表没有指示之后,功率因数被调节到0.5或的滞后,如功率因数表所示。通常,它可以调节到约0.8。
长时间低怠速或10分钟无负载会损坏发动机。因为燃烧室温度太低,燃料不能完全燃烧。这将导致在喷射器孔口和活塞环周围形成沉积物并导致阀门粘附。如果发动机冷却液温度低于60°c,未燃烧的燃油将冲洗气缸壁上的油并稀释曲轴箱润滑油。燃料的稀释会影响润滑剂的并缩短发动机寿命,大限度地减少空转时间以防止这种情况发生。 “柴油发电机在小负荷下运行。随着运行时间的延长,将发生以下五大危险:1。活塞 - 气缸套没有---地密封,油在船尾,进入燃烧室,排气---蓝烟;对于增压柴油机,由于负荷低,无负荷,增压压力低,容易造成增压器油封(非接触式)的密封效果降低,油进入增压室,与进气一起进入气缸;气缸中的一些油参与燃烧,部分油不能完全燃烧,在阀门,进气口处形成积碳,活塞顶部,活塞环等部分与排气一起排出,因此,缸套排气管将逐渐积聚发动机油,也会形成积碳; 4,增压器的加压室内油积聚到一定程度,将从增压器的组合表面泄漏; 5,长期小负荷运转,会更---的原因是运动部件磨损加剧,发动机燃烧环境恶化等,导致大修期间的后果。因此,国外柴油发动机制造商在使用自然吸气或增压型号方面表现---。应尽量减少低负荷/空载运行时间,且预定负荷不低于额定功率单位的25%-30%。
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