康明斯柴油发电机组故障二：冷却液不循环
在康明斯柴油发电机组的运行中经常会遇到冷却液不循环的情况，其中包括有大循环，没有小循环，或者有小循环而没有大循环，导致机组出现缸温升高快、油温升高而造成突然停机等现象，直接影响康明斯柴油发电机组的安全使用。
冷却液不循环的原因有一下几个方面：
（1）康明斯柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞，使冷却液温度降不下来，散热片锈损，造成漏液现象，也可造成循环---。
（2）康明斯柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，节温器必须在规定温度（82度）完全打开有助于小循环，如果没有节温器，冷却液不能保持循环温度，可能会产生低温报警。
（3）康明斯柴油发电机组冷却系统中混有空气，造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这时应经常检查它们的压力值是否符合规定，吸气压力是 10kpa ，排气压力是 40kpa，除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。
（4）康明斯柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环，冷却液按 规定是50%防冻液+50%软化水+dca4，若不符合规定将会造成管路堵塞，管壁内产生锈迹，使冷却液无---常循环。
（5）康明斯柴油发电机组水泵故障。检查水泵作用是否---，如果发现水泵传动齿轴磨损过说明水泵已起不到作用，需要更换后才能循环正常。
康明斯柴油发电机
正确起动和停机
发电机组经起动前的---检查，确认无问题后方可起动。检查项目包括：
发电机组，880kw柴油发电机工厂，一般用起动拉线或电池开关按钮，使起地轻转数圈后便可起动；冷车或冬天寒冷天气时，拉开助风门及调整台速控制镙钉，即可起动。
柴油动力机分为手摇起动和电起动两种。在温度20℃以上或热机时，一般打开小油门，按下减压手柄使动力机处于压缩状态便可起动。
冬天寒冻天气，温度在10℃以下时，先不要打开油门，而应按下减压手柄，手摇或打电门锁，使动力机空转，待动力机润滑油流动、机油指示浮标升降灵活、转动轻松时，再开小油门（1/4）进行起动。
如果发电机组难以起动时，可卸下动力机与发电机之间的转动皮带，先起动动力机待机升温，再停机装上转动皮带后起动。切不能在动力机运转时装转动皮带。
停机：
先关掉发电机输出闸刀和开关。
慢慢减少油门使动力机低速停机。
东风康明斯b系列发动机节温器装置包括节温器座、节温器、节温器座密封圈、托架（前吊耳）等零件，。节温器安装在缸盖出水口处的节温器座内。
当发动机开始运行时，冷却液温度较低（低于83℃），节温器主阀门关闭，来自发动机缸盖出水口的循环热水只能从节温器副阀门的小通道——小循环水路经水泵流回缸体（做小循环）。
由于冷却液不经水箱冷却，加速了温度的上升，---缩短了暖机的时间。
当冷却液温度达到节温器主阀门开启温度(***83℃)，随着温度的逐渐升高，主阀门慢慢开启，当温度达到和超过主阀门全开温度时(***95℃)，主阀门全开，达到升程，节温器副阀门正好全部关闭了小循环通道，这时全部冷却液将沿出水管进入散热器进行冷却（做大循环），水箱的散热能力将限度的发挥。
在发动机中等负荷状态，发动机冷却液温度大于节温器开启温度，又小于节温器全开温度时，节温器主阀门、副阀门均处于半开状态，冷却液的大、小循环同时进行，这时由于发动机的热负荷并不高，水箱部分散热就可维持平衡，冷却系维持在工作温度状况。
因此，茌发动机的整个运转过程中，节温器的作用就是调节发动机的冷却液温度---发动机在温度下工作。
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