废气涡轮增压器的清洗和检查
(1)废气涡轮增压器的清洗
不允许用有腐蚀性的清洗液来清洗各零部件。
在清洗液内浸泡零部件上积炭及沉淀物使之松软。其中,中间壳回油腔内在涡轮端侧壁的较厚积炭层必须铲除。
只能用塑料或鬃毛刷清洗或铲刮铝质和铜质零部件上的积污。
若用蒸汽冲击清洗时应将轴颈和其他轴承表面保护起来。
应用压缩空气来清洁所有零部件上润滑油通道。
(2)废气涡轮增压器的检查
外观检查前各零件不要清洗以便分析损坏原因。下面列出所要检查的主要零部件。
浮动轴承观察浮环端面和内外表面的磨损情况。一般情况下,经长期运转后内外表面上所镀的铅锡层仍存在,而在外圆表面磨损较内圆表面大,开有油槽的端面上,稍有磨损痕迹,这些均属正常状况。浮环工作表面上划出的沟槽是因润滑油不干净所引起,如果表面刻痕较为---或经测量超过磨损极建议更换新的浮环。
中间壳观察与压气机叶轮背部以及与涡轮叶轮背部相邻的表面有无碰擦痕迹与积炭程度。若有喷擦现象、浮动轴承16有较大磨损及轴承内孔座表面遭到破坏,则需用相应的研磨棒研磨内孔或用金相砂皮轻轻擦拭内孔表面,除去黏附在内孔表面上的铜铅物质的痕迹,经测量合格后才能继续使用,并应分析引起上述---情况的原因。
涡轮转子轴在转子工作轴颈上,用手指摸其工作表面,应该感觉不出有明显的沟槽;观察涡轮端密封环槽处积炭和环槽侧壁的磨损情况;观察涡轮叶片进出口边缘有无弯曲和断裂;叶片出口边缘有无裂纹和叶片部位有无因碰擦引起的卷边毛刺;涡轮叶背有无碰擦现象等。
压气机叶轮检查叶轮背部及叶片部分有无碰擦现象;检查叶片有无弯曲和断裂;叶片进出口边缘有无裂纹及被异物碰伤现象等。
无叶涡壳及压气机壳检查各壳体上圆弧部分的碰擦情况或有无被异物擦伤的现。注意观察各流道表面上油污沉积程度并分析引起上述---情况的原因。
弹力密封环检查密封环工作两侧面磨损和积炭情况;测量环的厚度及自由状态时牙口间隙应不小于2mm,若小于上述数值及环的厚度超过规定的磨损极应更换。
推力片及推力轴承13在工作面上不应有手指感觉得出来的明显沟槽,同时检查轴承上进油孔有无阻塞,并测量各件的轴向厚度,应符合规定的尺寸范围。若推力片工裱面有明显磨损痕迹但又未超过磨损---值时,则可在重装时分别将两片推力片的另一未的面作为工作面依次装入。
压气机端气封板及中间壳在涡轮端的弹力密封环座孔弹力密封环与接触部位有无磨损现象。
废气涡轮增压器的拆卸
在拆卸前可将压气机壳、中间壳及无叶涡壳三者的相互位置做好标记,以便在装屺时安装到原始位置。拆卸过程按如下步骤进行。
分别松开压气机壳、无叶涡壳与中间壳上的固紧件,取下两只壳体。若两只体与中间壳配合较紧时,可用橡胶或木质槌沿壳体四周轻轻敲打,取下壳体时要细心,不能使壳体在轴线方向上产生倾斜,以免碰上压气机及涡轮叶片的部分或碰毛壳体相应的内侧表面。
将涡轮转子轴和叶轮出口处六角凸台夹在台虎钳上,识别或做好自锁螺母、涡轮转子轴及压气机叶轮相互位置的动平衡标记。松开自锁螺母并将其拧下,将压气机叶轮从涡轮转子轴上轻轻拔出。若拔不出,则可将附有转子的中间壳从台虎钳上取下后,倒置过来,将压气机叶轮部分浸没在装有沸水的盆内,稍待片刻后即可将叶轮从转子轴上顺利取下。
取出压气机叶轮后,用手托住涡轮叶轮,把附有涡轮转子轴的中间壳从台虎钳上取下置于工作台上。用手轻轻压涡轮转子轴在压气机端的螺纹中心孔端面,取出涡轮转子轴。取出转子轴时应十分小心,切不可将转子轴上螺纹碰及浮动轴承内孔表面。
用圆头钳取下中间壳内压气机端的孔用弹性挡圈,并用两把螺钉旋具取下压气机端气封板,并从中间壳上取出挡油板、压气机端推力片和隔圈,再从压气机端气封板中压出轴封,然后在手指上套上两个用细铁丝做成的圆环,整体自装卸康明斯发电机组,取出轴封上的两个弹力密封环。
用平口螺钉旋具压平推力轴承上锁片的翻边,先拧下4只六角螺栓,然后取出推力轴承及另一片推力片。
用尖头钳取出压气机端轴承孔中弹簧卡环,再从轴承孔中取出推力环及浮动轴承,然后仍在压气机端方向用尖头钳从轴承孔中取出该浮动轴承另一端的弹簧卡环。但要---注意不要使弹簧卡环擦伤轴承孔的表面。
用尖头钳取出中间壳在涡轮端轴承孔中的弹簧卡环,然后取出推力环和浮动轴承。再在涡轮端方向用尖头钳取出设在浮动轴承另一端的弹簧卡环,但要---注意,在取出上述两个弹簧卡环时不要擦伤轴承孔及弹性密封环座孔的表面。
推杆和摇臂的检验与修理
(1)推杆
推杆的常见失效形式有以下两种。
杆身弯曲:用铁锤打直。
上端凹坑及下端球头磨损:一般采用堆焊或更换的方法修复。
(2)摇臂
摇臂的常见失效形式也有两种。
摇臂压头磨损成凹坑形状一般而言,气门摇臂的撞击表面应凸出4.2mm,磨损后,也不得低于3.2mm,如果过低,则应进行堆焊,并对其进行---的表面热处理。
摇臂孔衬套及轴磨损摇臂孔衬套和摇臂轴的配合间隙一般在0.025、0.065mm范围内。如果磨损过大,配合间隙超过使用---,则应将轴镀铬加粗,并磨至标准尺寸,然后重新配衬套。若轴颈没有明显磨损而衬套磨损较---时,可以不磨轴颈,而更换新衬套,然后按轴的尺寸搪孔或铰孔至相应尺寸,得到合适的配合间隙。
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