柴油发动机
柴油机是柴油发电机组的动力系统,它的优点是扭矩大、热效率和经济性能好,具有较高的供电---性和自动化功能,同时在节能和co2排放上具有优势。但柴油机由于工作压力大,要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度,所以柴油机比较笨重,体积较大;柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高,所以成本较高;另外,柴油机工作时振动噪声大;柴油不易蒸发,冬季冷车时启动困难。
柴油机的基本构成包括机体、两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和四大系统(柴油机燃料系统、润滑系统、冷却系统和起动充电系统)。
启动系统
内燃机在静止状态下,用外力推动曲轴,使内燃机开始运转的全过程,称为启动。完成启动所需的装置称为启动系统。常见的启动方法有四种:人力启动、发动机启动、
压缩空气启动和辅助机启动。
1人力启动
对于15kw以下的小型柴油机,一般采用人力启动,通常用摇把、绳索等直接转动曲轴;有些四冲程内燃机则是通过凸轮轴增速转动曲轴。人力启动的柴油机必须设有减压机构。
2电动机启动
现代高速柴油机通常采用由蓄电池供电的串激低压直流电动机作为启动机,其优点是结构紧凑、操作方便,并可远距离控制。启动机的功率一般为0.6~10kw,电压为12v或24v,电流在200a以上,且每次连续工作时间不得超过15s。
当发电机喷油泵内机油该更换的时候一定要注意以下几点:
1.---:在更换机油时要注意安全,与热机油和柴油机表面接触会引起皮肤。
(1)待柴油机运转至冷却液温度达到60°c时停车,拆下喷油泵上(在泵体下面)1个放油螺塞和调速器后壳上的1个放油螺塞,报废垫片,放尽机油。
2.注意一:
1)喷油泵内的机油通过轴承间隙流入调速器,故放油时间较长。
2)不要在柴油机冷态时放机油。因为在冷态时,悬浮在机油中的杂质颗粒已沉积到调速器壳体底部并粘附在壳体内部表面上,不能随机油一起排出。机油温热时杂质颗粒悬浮在机油中,此时放机油,杂质颗粒易排出。
(2)清洁放油螺塞安装面,采用新垫片安装放油螺塞,拧紧至规定扭矩:40~50nm(喷油泵),12~-15nm(调速器)
(3)拧松调速器上的加油口的油尺,注入清洁机油刻线(高油位记号)。
3.注意二:机油经过调速器,靠轴承间隙流入喷油泵,故加油过程比较长。
(4)预拧紧油尺手柄
(5)起动柴油机并息速运转,检查放油螺塞、机油手柄处是否漏油。
(6)停车,nta855-g4康明斯柴油发电机,约等15分钟让机油有充分的时间流到调速器,然后检查机油液面高度。如需要,添加机油至接近油尺上刻线(高油面记号)。
(7)拧紧油尺手柄,手感拧紧即可
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