自动控制屏
自动控制屏(柜)控制一台(或两台)柴油发电机组,它具有将市电和油机发电自动转换功能,达到供电不间断或具备按人为定时油机供电或遥控自动供电的目的。
(1)自动控制屏的工作原理
自动控制屏主要由交流主回路和直流控制回路等组成。
交流主回路自动化机组控制屏(柜)的交流主回路框图。三相供电的主回路有三个主接触器(市电用、i机用、ii机用),当市电有电时,控制柜由plc将市电的接触器自动合闸输出供电;当市电无电时,plc会及时或自动启动i机(或ii机),油机正常发电,使i机(或ii机)的接触器自动合闸输出供电;当市电恢复正常后让市电合闸输出供电,油机自动停机,---对负载提供瞬间间断电源。
直流控制回路 自动化控制屏的是plc,其功能齐全、结构简单、线路明了、故障率低,使控制屏的---性---提高。
(2)自动控制屏的基本功能
自动控制屏适用于两路油机电源和一路市电,作为应急电源,能实现电网失电后,自动启动主用机组,自动供电。当主用机组出现故障时,能自动启动备用机组,由备用机组合闸供电。当市电恢复后,能自动切换到市电供电,机组自动停机并自动进人准备启动状态。机组在运行中的主要机、电故障,可实现自动监控,并能自动处理和报警。另外,自动控制屏还具有以下两种基本功能:
交流主回路中接触器联锁交流主回路中接触器之间,采用三种互相联锁:
a.控制器plc程序中联锁;
b.接触器电气联锁;
c.接触器机械联锁。
为了使市电和机组能准确---地进行自切换,避免因继电器失灵而引起的误动作,因此,必须有电气联锁和机械联锁。
机组运行状态和故障指示自动控制屏对机组运行状态和故障都有指示。
a.控制执行动作用绿灯指示:可编程控制器开始工作;i号机组(或ii号机组)的启动信号;油门刹车信号;机组控制合闸。
b.市电状况用黄灯指示:市电供电;市电故障。
c.机组故障用红灯指示:机油压力过低;机油温度过高;汽缸温度过高;发动机转速过高;发动机转速过低;机组飞车;机组三次启动失败。
当出现上述故障时,机组均会自动停机。
a.机油压力过低—数秒后自动停机;
b.机油(或汽缸)温度过高—数秒后自动停机;
c.机组转速过高(或过低)—数秒后自动停机;
d.出现飞车信号—立即停机;
e.风扇皮带断裂—立即停机。
对机组发电(包括市电电源)出现断相、过压、欠压、过载等异常情况,自动控制屏均会跳闸断电,进行保护。
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发电机组噪声处理公司浅析发电机房降噪处理的原则,柴油发电机房降噪处理的原则是在---柴油发电机组通风条件即不降低输出功率的前提下,采用吸音材料和降噪消声装置对进、排风通道和排气系统进行降噪处理,使之噪声排放达到(85db(a))。
发电机降噪---的办法是从声源着手,采用一些常规的降低噪声的技术;如消声器、隔声、吸声、隔振等乃是有效的办法。
1、降低排气噪声。排气噪声是机组主要的噪声源,其特点是噪声级高,排气速度快,治理难度大。采用阻抗型复合式的消声器,180kw柴油发电机厂家,一般可使排气噪声降低40-60db(a)。
2、降低轴流风机噪声。降低发电机组冷却风机噪声时,必须考虑两个问题,一是排气通道所允许的压力损失。二是要求的消声量。针对上述两点,可选用阻式消声器。
3、机房的隔声、吸声处理和机组隔振
(1)、机房隔声。机组的排气噪声和冷却风机噪声降低之后,剩下来的主要噪声源是柴油机机械噪声和燃烧噪声。采用的方法是除---的与观察室相连接的内墙观察窗之外,其余窗户均除去,所有孔、洞要密实封堵,砖墙墙体的隔声量要求要40db(a)以上。机房门窗采用防火隔声门窗。
(2)、进风和排风。机房隔声处理之后,要解决机房内通风散热问题。进风口应与发电机组、排风口设置在同一直线上。进风口应配以阻式消声器,由于进风口压力损失亦在容许范围之内,可以使机房内进出风量自然达到平衡,通风散热效果明显。
(3)、吸声处理。机房内除地面外的五个壁面可作吸声处理,根据发电机组的频谱特性采用穿孔板共振吸声结构。
(4)、室内空气的交流,机房的---隔声,会使闭式水冷发电机组停机---房内的空气得不到对流,房内的高温亦不能及时降下来,可采用低噪声轴流风机,再配上阻式消声器就可以解决问题。
(5)、机组隔振。发电机组安装前,应严格按厂家提供的有关资料进行隔振处理,避免造成结构声的远距离传播,并在传播中不断幅射空气声,无法使厂界噪声级达标。对因超标而要求治理的现有发电机组,必须实测机组附近地面的振动情况,如果振感明显,则先要对发电机组进行隔振处理。
由此,可以看出,在有效的降低噪声后,为使机房环境美观及实用,通常墙面及吊顶的吸声层外还以微孔铝塑冲孔板装饰,同时合理配置照明系统等。从而有效的降低了机房的噪音,达到了---的降噪效果。
柴油发电机输油泵故障的外在表现,具体总结如下:
(1)故障现象:输油泵供油量不足,将引起柴油机不能在全负荷状态下工作,或者只能在空载情况下运转。输油泵不供油,将导致柴油机不能启动。
(2)故障原因
输油泵进、出油阀关闭不严,进、出油阀弹簧弹力不足或折断等。
输油泵活塞磨损过度、活塞卡住、活塞弹簧折断、活塞拉杆卡住等。
进油管接头松动或油箱的油量不足。
手油泵关闭不严而使空气窜入,影响吸油效果(所以手油泵用后应将手柄旋紧)
吸油高度太高(油箱与输油泵的高度相差不能超过1m)。
输油泵进油滤网堵塞。
(3)处理方法:
如果输油泵活塞磨损过度或弹簧折断,---以更换;如有油污而卡滞,可用清洗后装复使用。塑料进、出油阀磨损过甚或歪斜,与阀座密合不严时,可将进出油阀与阀座进行研磨,恢复其密封性。若装用新进、出油阀,也应进行研磨。塑料出油阀由于吸进来的硬砂粒粘在阀的平面上而不密封时,可将其放在油石上磨平。出油阀弹簧折断,---以更换。
手油泵活塞(不装橡胶密封圈的)磨损过度时,---以更换。有一种手油泵在活塞上装有橡胶密封圈,当橡胶密封圈磨损或损坏,也会引起漏气、漏油或停止供油,用手油泵泵油时,感到松动,一点抽力都没有,---泵不上油来,这时应更换橡胶密封圈。
如果密封圈只是磨损,没有损坏,在材料缺乏的情况下,可根据活塞上的槽沟宽度,用约0.10mm厚(根据情况选择厚度)的铜皮,剪成一圈,围在活塞槽沟内,再套上旧橡胶密封遇装复使用。
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