为了使柴油机保持正常运行,延长其使用寿命,除正确操作外,还必须定期地进行系统、细致的检查、调整和清洗,预防早期磨损的各种故障发生,充分发挥柴油机的工作效能和经济性能。因此,柴油机有严格的保养制度,应认真做好各项保养工作。
柴油发电机结构及使用环境条件不同,保养要求与方法也不同,应按照使用说明书的要求和具体工作环境情况,制定出切实可行的保养与维护制度。下面以几种小型柴油机为例,介绍其保养周期与内容。
1. 风冷式柴油机保养
(1) 每班保养(每工作8?10小时)。停车前观察运行中有没有异常现象;检查燃油箱及油底壳的油是否足够,如不足应及时添加规定牌号的柴油与机油;淸洁柴油机外部,及时排除漏油、漏气故障;检查各联接件及接头的紧固情况,如有松动应及时锁紧:在灰尘大的地区使用时,应检査空气滤清器及冷却风道是否堵塞,---时加以清理;拆下气门室盖. 在气门摇臂的油孔处加注适量机油。
(2) 一号保养(每工作50小时)。完成每班保养的全部项目;采用泡沫塑料滤芯或纸质滤芯的空气滤清器,应检查并淸洁滤芯,---时更换;检査油路是否漏油,并锁紧各个接头。
(3) 二号保养(每工作100小时)。完成一号保养的全部项目;用柴油清洗曲轴箱及齿轮室,视机油情况,---时更换机油;淸洗燃油箱过滤器和柴油滤芯,---时更换柴油滤芯;检查和调整气门间隙;更换油浴式空气滤清器中的机油,并拆开滤芯组件,清洗铜丝滤网;检査气缸盖螺母、喷油泵紧固螺母、喷油泵出油阀紧座、连杆螺母、飞轮螺母等的紧固情况,---时重新锁紧。
(4) 三号保养(每工作500小时)。完成二号保养的全部项目;清洗燃油箱及其阀门; 清除排气管及消声器内的积炭;清洗甩油盘和曲轴连杆轴颈上的润滑油孔;检查气门的密封性,---时研磨气门;清洗喷油器,检查喷油器的雾化情况;清除活塞、活塞环、气缸盖、 气缸套上的积炭;检査活塞环的开口间隙,---时更换活塞环。
(5) 保养(每工作1000?1500小时)。整体分解,清洗干净各零件,检査零件的磨损情况,---时进行修复或更换,然后按要求装复。
2. 水冷式柴油机保养
(1) 每班保养(每工作10小时)。检查各联接部位,---时紧固;淸除柴油机外表泥土、灰尘和油污,排除漏油、漏水、漏气故障;检查燃油、润滑油、冷却水的存量,不足时按规定牌号添加。
(2) 一号保养(每工作100小时)。完成每班保养的全部内容:清洗空气滤淸器并更换机油.如工作环境灰尘较多,此项应提前进行;清洗机油滤清器、燃油箱加油滤网、纸质柴 油滤芯;检査气门间隙和减比机构工作情况,---时进行调整;---时更换曲轴箱的润滑油。
(3) 二号保养(每工作500小时)。完成一号保养的全部项目;淸洗燃油箱;清除气门上的积炭,并研磨气门;清除气缸盖、气缸、活塞连杆组的积炭,并用柴油淸洗干净,---时更换磨损超限的零件;拆下曲轴油塞,淸洗连杆轴颈油腔和曲轴油道;检査喷油器的喷油 压力及雾化情况,---时进行调整;清洗冷却系统。
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柴油发电机组能使用生物柴油吗
??据了解,上海市食品安全办公室等多部门曾经与发动机研究中心达成合作,将餐厨废弃油脂生产出的生物柴油用于柴油发电机组的辅助能源。其实从2005年开始,该项研究已经展开。研究发现,10%生物柴油混合90%石化柴油的混合燃料,可以在柴油发电机组的发动机不做任何改动的情况下使用,对于机组发动机的动力性、经济性、耐久性等指标基本没有什么影响,但生物柴油含氧,氮氧化物的排放量有所增加,但“基本感觉不到这个变化”。
??而且,这种含有的混合燃料曾在上海3台柴油发电机组和50辆柴油出租车上---,累计运行1000多个小时,暂时还没有发现对柴油发电机组造成重大的影响。不过有表示,由于现阶段生物柴油的性能还不是---稳定,附加值较低,因此,还不能完全用于柴油发电机组。
??生物柴油,是指用油料作物、水生植物油脂、动物油脂以及餐饮垃圾油等作为原料,通过酯交换工艺生产加工而成的再生性柴油燃料。与石化柴油相比,生物柴油首先具有优良的特性,并有着低温启动、润滑性能好、安全---、可再生性等优良性能,尤其是生物柴油的燃烧性普遍好于石化柴油,燃烧残留物呈微酸性,使催化剂和发动机机油的使用寿命都有效加长。日常生活中,生物柴油如果以一定比例与石化柴油调和使用,可以降低油耗、提高动力性,并可以降低尾气污染。
??生化柴油又称脂肪酸---,主要用植物果实,种子,植物导管,动物脂肪油,废弃的食用油等作原料,与醇类(,---)经交酯化反应获得。生化柴油有许多优点,如原料来源广泛,可利用各种动植物油作原料;使用生化柴油不需对现有柴油发动机做任何改动或更换零件;与石化柴油相比,生化柴油的储存,运输和使用都更安全,它并不腐蚀容器,也非;经化学调配后,其热值可达石化柴油的甚至以上;而且属于可再生资源,减少了对地球环境的污染。
??上世纪80年代,美国,日本和欧共体许多在生化柴油的研究和制作方面已经取得相当的成功。美国建立了许多大型「柴油林林场」,种植含油量高的能源植物,为制作生化柴油提供原料。目前国外用于规模生产生化柴油的原料主要是大豆(美国),油菜籽(欧共体)和棕油(东南亚)。有些研究机构也采用煤渣,木碎,粟米茎,食用油废料等制造生化柴油。
??目前除了用大豆,油菜籽等原料外,也从国外引进了一些含油量高,低成本易种植的植物,补充现有油料作物的不足。香港目前正在研究引入b5生化柴油,利用食肆的废油作原料进行生产,不足的原料通过进口芥花籽油解决,并把5%的生化柴油与95%的---硫柴油混合使用,一方面为本港的废油提供「出路」,一方面减少柴油车的废气排放。但这种努力,也遇到本港汽车商会和一些油商的反对,进展并不顺利。
??目前用植物油脂作原料生产生化柴油并将其商业化,还有许多问题需要解决。其一是油脂的分子较大,约为石化柴油的4倍,黏度较高,约为2号石化柴油的12倍,因此影响喷射时程,导致喷射效果不佳;其二是生化柴油的挥发性低,在发动机内不易雾化,与空气的混合效果较差,造成燃烧不完全,形成燃烧积炭,以致使油脂容易黏在喷射器头或蓄积在发动机汽缸内而影响其运转效率,产生冷车不易起动和点火---问题。另外,注入生化柴油,也易使发动机的润滑油变厚变浓,影响润滑效果。其三是生化柴油价格高,目前国内100号生化柴油的税前平均价大约为4.2元一公升,带静音罩康明斯发电机,而0号石化柴油零售价约为3.2元一公升。由于价格问题,现阶段生化柴油多用于城市公交运输系统,柴油发电厂,大型柴油空调等方面,应用范围相对较窄。其四是生化柴油虽然能够大量减少悬浮粒子,---及不含硫,但它不仅无法降低氮氧化物,反而使之上升,以致使效果受到局限。
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发电机组的单机运行操作单机带负载运行操作
运行定额
a. 各台发电机负载应限定在铭牌规定值范围内。持续超定额运行,将使发电机因经常 过热而缩短使用寿命。
b. 负载功率因数
?三相发电机一般规定为0.8 (滞后),这意味着在阻性和阻抗性负载(如白炽灯、电 阻炉、交流电动机)下,发电机可保持正常电压。当负载(如节能灯等)为阻容性时,其负 载功率因数为---性质,这种情况下发电机电压一般偏高,甚至,将损坏负载设备。为 此,用户应与生产厂家联系,改变发电机电压特性.以适应于容性负载。
?单相发电机大都规定功率因素为1.0,这意味着在阻性负载下,发电机可保持正常电 压。当用于感性负载时,发电机电压将大幅度下降。但相复励及可控励磁的单相发电机均口了 适用于功率因数为0.9 (滞后)的负载。
三相负载分配。三相发电机的三相负载应平衡分配,三相电流不平衡度允许值为:一相负载电流不超过铭牌规定值,同时任意二相负载电流之差应不大于额定电流的25%。 若三相电流偏差很大.将使三相电压与额定电压偏差很大,不能满足使用要求,因此,运行 人员应合理平衡分配-:相负载。
起动电动机能力。同一台发电机起动电动机能力,依起动方式不同而不同。一般有下 列几种情况:
a. 起动单台电动机能力。已知发电机额定电流in,按下式可以求得被起动电动机额定 电流is: (6~6.5)is<2in,从异步电动机手册或铭牌上可査得电动机功率。
b. 同时起动多台电动机能力。已知发电机额定电流in,按下式可求得被起动电动机总额定电流:(6?6.5)(is1+is2 +... + isn) ^2in,从异步电动机手册可查得各台电动机功率。
c. 逐台起动多台电动机能力
?已知被起动的台电动机功率为pn1,其额定电流为is1,若2in>;(5.5?6. 5)is1, 则可起动下一台电动机。
?起动第2台电动机。起动台电动机后发电机电流余量为in-is1,已知第2台电动机额定电流为is2,若2(in-is1) >; (5.5?6.5)is1,说明起动第2台电动机后发电机电 流仍有余量。
?再逐台对比发电机电流余量的2倍是否还大于被起动的下一台电动机电流的(5. 5? 6.5)倍,直至发电机电流余量用尽。由此确定被起动电动机台数及各台功率。
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